Ανταλλακτικά αυτοκινήτου: όσα πρέπει να ξέρουμε

Οι περισσότεροι άνθρωποι βασίζονται σε διάφορα κριτήρια για να αγοράζουν το αυτοκίνητό τους. Κάποια από αυτά μπορεί να είναι η τιμή, η αξιοπιστία, η εγγύηση της αντιπροσωπίας και τα ανταλλακτικά αυτοκινήτου που μπορεί να χρειαστεί το δικό τους όχημα μελλοντικά.

Μπορεί, μερικές φορές, να είναι δύσκολο να βρούμε τα ανταλλακτικά που χρειαζόμαστε. Ωστόσο, αν ψάξουμε λίγο περισσότερο, θα διαπιστώσουμε ότι υπάρχουν εκατοντάδες επιλογές για ανταλλακτικά αυτοκινήτου στην Αθήνα. Το ζήτημα είναι να βρούμε αυτό που χρειάζεται το αυτοκίνητό μας. Ας δούμε παρακάτω μερικές περιπτώσεις ανταλλακτικών και πότε μπορεί να τα χρειαστούμε.

Ανταλλακτικά αυτοκινήτου και πότε τα χρειαζόμαστε

Κινητήρας 

Σε όλους μας έχει τύχει, κάποια στιγμή, να ανοίξουμε το καπό ενός οχήματος για να παρατηρήσουμε τον κινητήρα του. Ακούμε λέξεις όπως «δίλιτρος», «τούρμπο», «εξάτμιση», αλλά αρκετοί από εμάς μπορεί να μην γνωρίζουν ακριβώς τι σημαίνουν. Ας δούμε από τι αποτελείται ο κινητήρας ενός οχήματος (και, κατ’ επέκταση, ποια είναι τα ανταλλακτικά αυτοκινήτου που μπορεί κάποτε να χρειαστούμε).

• Μπουζί

Το μπουζί είναι το εξάρτημα που τροφοδοτεί τον σπινθήρα για να αναφλεγεί το μείγμα καυσίμου, έτσι ώστε να προκληθεί καύση. Με την πρόκληση αυτής της σπίθας, την κατάλληλη στιγμή, θα λειτουργήσουν ταυτόχρονα σωστά και τα υπόλοιπα εξαρτήματα. Συνήθως, ένα μπουζί θα χρειαστεί αλλαγή όταν καλύψει τα χιλιόμετρα ζωής του, ανάλογα πάντα και με το υλικό από το οποίο είναι φτιαγμένο.

Note: Ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα του εξαρτήματος, αν παρατηρηθεί φθορά στον αναφλεκτήρα, θα χρειαστεί άμεση αντικατάσταση.  

• Βαλβίδες

Οι βαλβίδες διαχωρίζονται σε εισαγωγής και εξάτμισης (εξαγωγής). Οι βαλβίδες εισαγωγής ανοίγουν και κλείνουν με την έναρξη της συμπίεσης του μείγματος, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής ανοίγουν για να απομακρύνουν τα καυσαέρια.

Ενδείξεις που θα πρέπει να μας προβληματίσουν και να προβούμε σε αντικατάστασή τους είναι τα εξής: υστέρηση απόκρισης κατά την επιτάχυνση, αισθητή μείωση της απόδοσης του κινητήρα, αρρυθμίες του κινητήρα στο ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση βενζίνης, ένδειξη πιθανής βλάβης στο ταμπλό οργάνων.

• Έμβολο και δαχτυλίδια εμβόλων 

Το έμβολο είναι ένα κυλινδρικό κομμάτι το οποίο κινείται πάνω-κάτω μέσα στον κύλινδρο. Οι δακτύλιοι εμβόλου παρέχουν μια ολισθαίνουσα σφράγιση μεταξύ της εξωτερικής άκρης του εμβόλου και της εσωτερικής άκρης του κυλίνδρου. Επίσης, έχουν δύο κύριες λειτουργίες: 

1. Αποτρέπουν τη διαρροή του μείγματος και της εξάτμισης στο θάλαμο καύσης, κατά τη συμπίεση και την καύση. 

2. Εμποδίζουν το λάδι να διαρρεύσει στην περιοχή καύσης, όπου θα καιγόταν και θα χανόταν. 

Ενδεχομένως, να χρειαστεί να αλλάξουμε έμβολο, αν παρατηρηθεί σε κάποιο σέρβις, που θα κάνουμε, μεγάλη απόσταση ανάμεσα στο ελατήριο του εμβόλου και του αυλακιού του. Επίσης, αν παρατηρήσουμε υψηλή κατανάλωση λαδιού, τότε είναι σίγουρο ότι θα χρειαστεί να το αλλάξουμε.

• Στροφαλοφόρος

Ο στροφαλοφόρος άξονας μετατρέπει την κίνηση του εμβόλου (προς τα πάνω και προς τα κάτω) σε κυκλική κίνηση. Ο αισθητήρας ΜΑΡ μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση όταν παρατηρήσουμε τα εξής: κακή οικονομία καυσίμου, έλλειψη ισχύος, αποτυχημένη επιθεώρηση εκπομπών, ανώμαλο ρελαντί, σκληρή εκκίνηση, δισταγμός ή σταμάτημα, λυχνία ένδειξης βλαβών του κινητήρα.

Κιβώτιο Ταχυτήτων

Το σασμάν, ή αλλιώς σύστημα μετάδοσης, είναι υπεύθυνο για τη μετάδοση της δύναμης του αυτοκινήτου από τον κινητήρα στους τροχούς του. Η κύρια λειτουργία του είναι να ελέγχει την ταχύτητα και τη ροπή που φτάνει στους τροχούς του αυτοκινήτου.

Σημάδια που θα μας δείξουν ότι κάτι πάει στραβά είναι: οσμή καμένου, θόρυβος όταν έχουμε «νεκρή» ταχύτητα, δεν μπαίνουν οι ταχύτητες.

Σύστημα Φρένων

Ανάμεσα στα ανταλλακτικά αυτοκινήτου, τα φρένα είναι εκείνα στα οποία πρέπει να δίνουμε πάντα τη μεγαλύτερη προσοχή, καθώς βασιζόμαστε σε αυτά για την ασφάλειά μας.

Το σύστημα των φρένων απαρτίζεται από αρκετά εξαρτήματα, ξεκινώντας από το υδραυλικό σύστημα που αποτελείται από την αντλία μονής ενέργειας, τις σωληνώσεις και τα υγρά φρένων. Ωστόσο, ο πραγματικός πρωταγωνιστής είναι το σύστημα πέδησης το οποίο αποτελείται από τα γνωστά σε όλους μας δισκόφρενα ή ταμπούρα. 

Τα δισκόφρενα αποτελούνται από τις δαγκάνες με τα έμβολά τους, τα τακάκια και τις δισκόπλακες. Θα καταλάβουμε πως κάτι από αυτά χρειάζεται αλλαγή, όταν παρατηρήσουμε: έντονο θόρυβο στο φρενάρισμα ή ακόμη και στην κύλιση του οχήματος, πολύ λεπτές δισκόπλακες («φαγωμένες» ή σκουριασμένες), ένδειξη στο ταμπλό του αυτοκινήτου.

Note 1: Είναι σημαντικό να ελέγχουμε το πεντάλ του φρένου όταν ανοίγουμε τη μηχανή μας, πιέζοντας προς τα μέσα και αν δούμε ότι σκληραίνει και σταματάει σε κάποιο σημείο, αυτό σημαίνει ότι δεν έχουμε κάποιο πρόβλημα. Σε αντίθετη περίπτωση, δεν ξεκινάμε και καλούμε οδική βοήθεια ή τον μηχανικό μας.

Note 2: Εξίσου σημαντικό είναι να ρίχνουμε καμιά ματιά στα υγρά φρένων, καθώς μπορεί να υπάρχει κάποια διαρροή ή να χρειάζεται να συμπληρώσουμε υγρό. 

Σύστημα Ανάρτησης 

Η κύρια σημασία μιας ανάρτησης αυτοκινήτου είναι να μεγιστοποιήσει την τριβή μεταξύ των ελαστικών και της επιφάνειας του δρόμου, να παρέχει σταθερότητα στο τιμόνι και να εξασφαλίσει την άνεση των επιβατών.

• Ελατήριο

Και ποιος δεν έχει δει στην ζωή του ένα ελατήριο. Έτσι, λοιπόν, αποτελεί ένα από τα κύρια στοιχεία της ανάρτησης και κάθε ελατήριο διαθέτει συντελεστή σκληρότητας, δηλαδή αριθμό, ο οποίος περιγράφει το λόγο της δύναμης που παραμορφώνει το ελατήριο προς το μέγεθος της παραμόρφωσης που προκαλείται.

Αντικατάσταση θα προτείναμε να γίνεται όταν παρατηρήσουμε ότι το ελατήριο έχει παραμορφωθεί αρκετά από τους κραδασμούς και δεν επανέρχεται στην αρχική του κατάσταση.

• Αμορτισέρ

Αυτά είναι ο λόγος που δεν σπάει η ανάρτηση μας όταν πέφτουμε σε μια βαθιά λακκούβα. Απορροφούν τους κραδασμούς και τις ταλαντώσεις που δημιουργούνται από τα ελατήρια.

Σημάδια που μας δείχνουν ότι έχουν φθαρεί τα αμορτισέρ μας είναι: 

1. Ευπάθεια στους πλευρικούς ανέμους

2. Ανομοιόμορφη φθορά στα ελαστικά μας

3. Δόνηση ή αίσθηση κροταλίσματος

4. Απότομη βουτιά στο φρενάρισμα

5. Τρέμουλο στο τιμόνι

6. Αργό φρενάρισμα

• Συνεμπλόκ

Οι σύνδεσμοι αυτοί που είναι γνωστοί ως «συνεμπλόκ» έχουν ως σκοπό τη μεταφορά δυνάμεων μεταξύ αναρτημένων και μη αναρτημένων μερών του αυτοκινήτου, με ελαστικότητα και, παράλληλα, με αθόρυβη λειτουργία.

• Ψαλίδια

Τα ψαλίδια αποτελούν ουσιαστικά τη βάση του συστήματος ανάρτησης και συνδέουν τους τροχούς με το αμάξωμα, ενώ στηρίζονται πάνω σε ελαστικά και μεταλλικά σινεμπλόκ. Είναι σημαντικό να αποφύγουμε τις λακκούβες στο δρόμο μιας και τα συνεχή χτυπήματα μπορούν να καταστρέψουν τα ψαλίδια μας.

• Ρουλεμάν 

Τα ρουλεμάν τροχού επιτρέπουν την ελεύθερη περιστροφή των κινητήριων και ελεύθερων τροχών του αυτοκινήτου, μειώνοντας τις τριβές και περιορίζοντας τα έντονα φορτία που αυτοί υφίστανται.

Για να ελέγξουμε για τυχόν προβλήματα στα ρουλεμάν μας, μπορούμε να αναπτύξουμε, σε έναν ασφαλή δρόμο με κατηφορική κλίση, μια ταχύτητα έως 90χλμ/ώρα. Αν ακούσουμε ένα έντονο, συνεχόμενο βουητό θα πρέπει να τα αντικαταστήσουμε άμεσα, αφού αυτό σημαίνει πως δεν περιορίζουν πλέον τις τριβές.

• Μπιλιοφόροι

Οι μπιλιοφόροι είναι ένα σετ ρουλεμάν μέσα σε φούσκες με λιπαντικό που επιτρέπουν την οριζόντια και κατακόρυφη κίνηση του τροχού ενώ κινείται. 

Για να αποφύγουμε την αντικατάσταση τους, θα πρέπει να τοποθετούμε γράσο, σε περίπτωση που λείπει. Επιπλέον, να οδηγούμε ομαλά και σιγά στους ανώμαλους δρόμους ώστε να αποφεύγουμε τις πρόωρες ζημιές. Επίσης, η ευαισθησία στην θερμότητα έχει ως αποτέλεσμα το γράσο στο εσωτερικό του ρουλεμάν να καεί, εάν το φρένο πατιέται για πολύ ώρα ή το χειρόφρενο δεν έχει «λυθεί» εντελώς. Τέλος, πρέπει φυσικά να αποφεύγουμε και τα απότομα χτυπήματα.

Καλό είναι να γίνεται κάποια επιθεώρηση όταν το αυτοκίνητο ξεπεράσει τα 90.000 χλμ.

Εξάτμιση

Η εξάτμιση είναι υπεύθυνη να απομακρύνει τα καυσαέρια από το μηχανοστάσιο και το όχημα, καθώς και να περιορίζει τον θόρυβο που προέρχεται από τον κινητήρα. 

Μία περίπτωση στην οποία θα χρειαστεί να αλλάξουμε την εξάτμισή μας είναι αν ακούσουμε διαφορετικό και πιο έντονο ήχο από το σύνηθες, κάτι που μπορεί να σημαίνει ότι έχει τρυπήσει.

• Καταλύτης

Είναι μέρος της εξάτμισης και παίζει πολύ σημαντικό ρόλο επειδή εμποδίζει την έξοδο των ρύπων προς το περιβάλλον. 

Αν δεν διαθέτουμε καταλύτη ή έχει υποστεί κάποια βλάβη, τότε θα πρέπει να επιλύσουμε αμέσως το ζήτημα. Διαφορετικά, η εξάτμισή μας θα γίνει πολύ πιο ευάλωτη σε ρύπους.

Οι ενδείξεις που θα πρέπει να μας προβληματίσουν είναι: 

1. Εσφαλμένη λειτουργία κινητήρα

2. Μειωμένη απόδοση

3. Αύξηση κατανάλωσης καυσίμου

4. Χαμηλή απόδοση του συστήματος εξάτμισης

5. Αυξημένες εκπομπές καυσαερίων

• Αισθητήρας λάμδα

Οι αισθητήρες λάμδα βοηθούν στον έλεγχο της ποσότητας του καυσίμου που καίγεται, προκειμένου να µειωθούν οι επιβλαβείς εκπομπές καυσαερίων από τον κινητήρα. Είναι ένα εξάρτημα που τοποθετείται αμέσως μετά την πολλαπλή εξαγωγή και πριν από τον καταλύτη.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, αυτά που θα πρέπει να προσέξουμε είναι η λιγότερο αποτελεσματική χρήση του καυσίμου και, άρα, η μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμων, καθώς επίσης και η αδύναμη επιτάχυνση, διακοπές και επιβραδύνσεις. 

Συμπερασματικά, είναι σημαντικό να ελέγχουμε εξονυχιστικά κάθε αυτοκίνητο πριν το αγοράσουμε. Ωστόσο, πρέπει να οργανωνόμαστε και για το μέλλον, μαθαίνοντας σχετικά με τα ανταλλακτικά τα οποία μπορεί να χρειαστούν για μια πιθανή επισκευή.